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　　9天！從安裝第一架排頭架到工作面試運(yùn)轉(zhuǎn)成功，僅僅用了9天時(shí)間，這不僅在石壕煤礦發(fā)展史上是第一次，而且在義煤公司綜采工作面安裝史上也是第一次！

　　“第一次”的背后，有著怎樣的故事呢？近日，筆者走進(jìn)義煤石壕煤礦一探究竟。

　　破解“運(yùn)輸難”

　　“13060工作面安裝，最大的難題在‘運(yùn)輸’?！绷x煤石壕煤礦礦長(zhǎng)閆利說(shuō)，“由于種種原因，石壕煤礦井下軌道一直以來(lái)采用的是每米24公斤的軌道，這對(duì)于自重21噸的ZF7000/18/28綜采放頂煤支架來(lái)說(shuō)，顯然規(guī)格小了一些，但對(duì)全礦井軌道進(jìn)行更換，又不現(xiàn)實(shí)?！?/p>

　　13060工作面安裝生產(chǎn)是石壕煤礦今年的重點(diǎn)工程，能不能按期投入生產(chǎn)，不僅關(guān)系礦井的生產(chǎn)接替，而且關(guān)系著石壕煤礦今年能否實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，關(guān)系著全礦2000余名干部職工的切身利益。為確保該工作面早日投產(chǎn)，該礦成立了以礦長(zhǎng)為組長(zhǎng)、分管礦領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門（區(qū)隊(duì)）負(fù)責(zé)人為成員的13060工作面安裝工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由調(diào)度室負(fù)責(zé)總指揮協(xié)調(diào)，黨政工團(tuán)齊心協(xié)力，劃分責(zé)任，抓好落實(shí)。

　　針對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，擔(dān)負(fù)運(yùn)輸安裝任務(wù)的運(yùn)輸隊(duì)、三采隊(duì)先后多次召開(kāi)由隊(duì)干、技術(shù)骨干等參加的“諸葛亮?xí)保芯恐贫▽?duì)策。

　　——對(duì)絞車及絞車坡“一坡三擋”等安全設(shè)施進(jìn)行維修維護(hù)，對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查更換，確保安全靈敏可靠。

　　——對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的軌道進(jìn)行維修維護(hù)，對(duì)軌道軌枕間距加密調(diào)整，由常規(guī)的間距60厘米調(diào)整到40厘米。

　　——對(duì)支架及大件運(yùn)輸必經(jīng)巷道的軌道進(jìn)行移道處理，確保暢通。按照分工要求，創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)13060工作面安裝期間的軌道質(zhì)量，針對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，創(chuàng)新工作室的劉彥鋒和他的同事們加班加點(diǎn)，對(duì)達(dá)不到要求的軌道進(jìn)行處理。

　　——準(zhǔn)備充足工具。工作面安裝，所需工具最多的是倒鏈，三采隊(duì)僅倒鏈就預(yù)備了10臺(tái)。

　　一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)斗打響了。

　　拿下“攔路虎”

　　“從入井到工作面安裝，共有19臺(tái)絞車，所用絞車數(shù)量之多，這也算開(kāi)了義煤公司的先河?！痹鴵?dān)任義煤公司調(diào)度室副主任、現(xiàn)任石壕煤礦生產(chǎn)副礦長(zhǎng)的王虎介紹。

　　4月9日，13060工作面第一架ZF7000/18/28綜采放頂煤支架進(jìn)入材料井。

　　“我們每班要保證安裝3架以上，在安裝支架的同時(shí)，溜子等配套設(shè)施安裝要同步進(jìn)行。”三采隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)趙鐵偉是個(gè)有著10多年綜采工作經(jīng)驗(yàn)的采煤隊(duì)長(zhǎng)，安排工作有條不紊。

　　作為本次工作面安裝的主力軍，三采隊(duì)不僅擔(dān)負(fù)著工作面的安裝任務(wù)，但承擔(dān)著13060上巷口至工作面切眼處的支架、大型設(shè)備及配件的運(yùn)輸任務(wù)。為了確保進(jìn)度，三采隊(duì)將一個(gè)班分為三個(gè)組，每組指定負(fù)責(zé)人。一組負(fù)責(zé)上巷口到上巷副切眼處的運(yùn)輸，二組負(fù)責(zé)副切眼、經(jīng)副上巷再到主切眼口的支架大件，三組負(fù)責(zé)設(shè)備到工作面的調(diào)頭、拉運(yùn)和安裝。為確保安裝任務(wù)如期完成，他們制定安裝時(shí)間表，倒排工期，并將時(shí)間表貼在值班室墻上。每天交接班，兩班跟班隊(duì)干和班組長(zhǎng)在上巷口召開(kāi)“碰頭會(huì)”，通報(bào)上一班存在的問(wèn)題，對(duì)本班安裝及安全工作進(jìn)行再安排。

　　皮帶運(yùn)輸機(jī)移動(dòng)機(jī)尾長(zhǎng)度為4米，寬2.3米，高0.5米，而井下通往工作面下巷有一段狹窄處，寬度只有1.8米，高度也只有2.2米。平裝超寬，立裝超高，怎么辦？重新對(duì)巷道進(jìn)行擴(kuò)寬替棚，一則工程量大不現(xiàn)實(shí)，二則時(shí)間來(lái)不及。礦領(lǐng)導(dǎo)下了死命令，無(wú)論想什么辦法，也要保證設(shè)備順利入井。機(jī)修車間主任靳普州冥思苦想，久思不得其解，回家吃飯，當(dāng)走到礦上的棚戶區(qū)樓洞門前，他的腦洞忽然大開(kāi)，過(guò)去往樓上搬家具的一幕涌上心頭，對(duì)呀，平裝超寬，立裝超高，那么，側(cè)裝呢？第二天，他來(lái)到井下，重新對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行勘察。側(cè)裝，最難的是尋找合適的支撐點(diǎn)，但在運(yùn)輸過(guò)程中，如果支撐點(diǎn)稍有偏頗，則會(huì)導(dǎo)致車輛側(cè)翻。靳普州經(jīng)過(guò)多次測(cè)量核算，終于成功地找準(zhǔn)支撐點(diǎn)，確保了設(shè)備順利入井。

　　贏得千帆競(jìng)

　　這次工作面安裝過(guò)程，不僅是對(duì)石壕煤礦干部職工隊(duì)伍的一次集中檢閱，也使義煤人團(tuán)結(jié)一致、齊心協(xié)力的精神得以體現(xiàn)。

　　13060下巷所需皮帶因招標(biāo)等原因沒(méi)能及時(shí)到礦，礦上一個(gè)電話，就從兄弟單位借調(diào)來(lái)1400米皮帶。針對(duì)工作面上巷巷道起伏大，原有的一臺(tái)無(wú)極繩絞車和一臺(tái)JH-14回柱絞車不能滿足運(yùn)輸要求，在義煤租賃站沒(méi)有設(shè)備的情況下，租賃站積極協(xié)調(diào)，從楊村、觀音堂等單位緊急調(diào)配兩臺(tái)JH-30回柱絞車和兩臺(tái)JH-20回柱絞車。這些，都為工作面順利安裝打下了基礎(chǔ)。

　　4月15日4點(diǎn)班，主切眼最后一架支架安裝完畢。與此同時(shí)，工作面溜子的鋪設(shè)工作也正在緊張進(jìn)行。因?yàn)楣ぷ髅姘惭b，礦井的兩部猴車全部停運(yùn)，但大家毫無(wú)怨言，只有一個(gè)信念，早日安裝生產(chǎn)。16日22時(shí)，割煤機(jī)滾筒、搖臂組裝完畢。17日，礦上組織志愿者120余人，分兩班將4趟95平方毫米的共計(jì)4000米電纜，通過(guò)人拉肩扛，從移動(dòng)變電站敷設(shè)到工作面。18日上午11時(shí)，13060工作面設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)，一次成功。

　　據(jù)介紹，石壕煤礦13060工作面采用的是ZF7000/18/28綜采放頂煤支架，配套的是SGZ-764/500溜子和MG300/730-WD割煤機(jī)，使用這種大功率的綜采設(shè)備，對(duì)石壕煤礦來(lái)說(shuō)，是第一次。不論是運(yùn)輸，還是安裝，都沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可循，但石壕煤礦干部職工硬是憑著一種不服輸?shù)木瘢米约盒羷诘暮顾怀隽艘环轁M意的答卷。