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　　日前，“2020（第十六屆）大河財(cái)富中國論壇特別行動(dòng)——綠色工廠產(chǎn)融對接直通車”走進(jìn)三門峽戴卡輪轂制造有限公司，對這家公司踐行綠色發(fā)展、推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級背后的故事進(jìn)行了深入采訪，并在《大河財(cái)立方》刊發(fā)題為《年產(chǎn)800萬只汽車輪轂，這家豫企如何把握產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇》的通訊。文章引起廣泛關(guān)注，并被多家媒體轉(zhuǎn)發(fā)。現(xiàn)予以轉(zhuǎn)載。

　　“每天走在大街上，我們最關(guān)心的就是汽車輪轂。每當(dāng)看到我們公司生產(chǎn)的輪轂，心頭就會涌上一種自豪感?！?1月12日，三門峽戴卡輪轂制造有限公司（以下簡稱三門峽戴卡）黨委副書記、總經(jīng)理李國偉向記者說。

　　三門峽戴卡自2004年成立以來，借助中信戴卡強(qiáng)大的銷售體系，一步步發(fā)展壯大。其生產(chǎn)的輪轂受到眾多國際客戶的認(rèn)可，與通用、福特、克萊斯勒、標(biāo)致、雷諾等知名車企保持長久的合作關(guān)系。如今，在雙循環(huán)新發(fā)展格局下，三門峽戴卡迅速調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，將重心轉(zhuǎn)移至國內(nèi)市場，并在較短時(shí)間內(nèi)取得了不俗的業(yè)績。

　　年產(chǎn)800萬只汽車輪轂，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷法國、德國、日本等國家

　　11月12日，剛到上班時(shí)間，幾輛大貨車就已經(jīng)候在三門峽戴卡輪轂發(fā)貨區(qū)。一大批該公司生產(chǎn)的汽車輪轂將由貨車運(yùn)往天津港，然后從天津港海運(yùn)到日本。

　　由于有眾多國際客戶，像這樣的發(fā)貨場景在三門峽戴卡已是常態(tài)。

　　當(dāng)前的中國汽車輪轂行業(yè)，呈現(xiàn)出“一大三小”的競爭格局，而中信戴卡就是其中的“一大”。這家總部位于河北秦皇島的企業(yè)，是世界上最大的鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)，在世界汽車零部件生產(chǎn)制造領(lǐng)域具有重要的地位和影響力。

　　目前，全世界每年的汽車輪轂產(chǎn)量大約3億只，而中國制造就占2億只，其中，來自中信戴卡的輪轂約8000萬只，占中國輪轂總生產(chǎn)量的40%，可見其市場地位。

　　三門峽戴卡是中信戴卡的核心成員單位之一，其前身為生產(chǎn)銷售摩托車輪轂的企業(yè)。2004年8月，中信戴卡、創(chuàng)通(香港)集團(tuán)和領(lǐng)匯香港投資公司在此基礎(chǔ)上成立三門峽戴卡。2011年12月，三門峽戴卡重組，河南能源化工集團(tuán)控股50.49%，公司開始進(jìn)入全新發(fā)展時(shí)期。

　　據(jù)介紹，三門峽戴卡主要生產(chǎn)12~22英寸涂裝、拋光、電鍍等多種鋁合金汽車輪轂，產(chǎn)品以O(shè)EM配套為主，占總生產(chǎn)量的94%，部分產(chǎn)品出口國外售后市場，主要銷往美國、日本和歐盟地區(qū)。

　　在生產(chǎn)線方面，三門峽戴卡配置了智能化、自動(dòng)化的先進(jìn)生產(chǎn)線，該企業(yè)不僅是國內(nèi)鋁合金汽車輪制造行業(yè)中規(guī)模較大、設(shè)備優(yōu)良、技術(shù)先進(jìn)的大型生產(chǎn)企業(yè)之一，而且其聯(lián)合生產(chǎn)車間也被稱為目前全球最大的單體輪轂流水線式車間。

　　三門峽戴卡年產(chǎn)800萬只鋁合金輪轂，主要供應(yīng)北美通用、福特、克萊斯勒，法國標(biāo)致、雷諾，日本大發(fā)等國外汽車廠和東風(fēng)本田、廣州本田、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車等國內(nèi)汽車廠。

　　投資3000余萬元進(jìn)行綠色化改造，能源消耗大幅降低

　　記者在現(xiàn)場采訪得知，從一塊粗糙的鋁錠變?yōu)榫赖妮嗇炐枰?jīng)過熔煉、鑄造、熱處理、機(jī)加工、表面處理（拋光、電鍍、噴涂）等5個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。三門峽戴卡的綠色制造工藝也在這5個(gè)環(huán)節(jié)中體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　三門峽戴卡安全環(huán)保和生產(chǎn)主管副總經(jīng)理徐永進(jìn)介紹，三門峽戴卡始終堅(jiān)持“清潔生產(chǎn)，綠色發(fā)展”的理念，新廠在充分吸收老廠節(jié)能經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，又借鑒了國內(nèi)外先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)線配置，選用先進(jìn)高效設(shè)備，使整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)綠色化生產(chǎn)。

　　建設(shè)綠色工廠，首先是生產(chǎn)設(shè)備的綠色化改造。三門峽戴卡總投資3000余萬元，安裝了袋式除塵器、余熱回收除塵系統(tǒng)、廢氣熱力焚燒系統(tǒng)、“水簾+水旋”組合式噴漆系統(tǒng)、污水綜合處理系統(tǒng)等。同時(shí)，還安裝了廢氣和廢水在線監(jiān)測設(shè)備，并與政府環(huán)保主管部門的監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，確保對各類污染物排放實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)控。

　　光有設(shè)備投入還不夠，為將綠色環(huán)保、節(jié)能降耗工作持續(xù)推動(dòng)下去，三門峽戴卡在2018年年底又成立了綠色化改造工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并制訂專項(xiàng)實(shí)施方案，從節(jié)能節(jié)水、清潔生產(chǎn)、污染防治、資源綜合利用等方面全面提升綠色化水平。

　　“在硬件、軟件的保障之下，公司的綠色發(fā)展工作成效非常明顯。用水、用電、用氣等各項(xiàng)指標(biāo)明顯下降。”徐永進(jìn)說。

　　例如，用閉式冷卻塔代替開式冷卻塔，大量減少了水量蒸發(fā)，與老廠相比，冷卻塔年補(bǔ)水量下降60%；對純水設(shè)備排放的濃水進(jìn)行回收，用于車間衛(wèi)生間沖便池及污水處理站配藥，全年減少自來水用量約2萬噸；氦氣密機(jī)代替水氣密機(jī)，既提高了工作效率，減少了用工數(shù)量，同時(shí)每年可減少自來水用量3.8萬噸；對制冷系統(tǒng)改造后，節(jié)省冬季用電量約48萬千瓦時(shí)，每年產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益28.8萬元；還對熱處理淬火槽余熱進(jìn)行回收利用，供員工浴池使用，實(shí)現(xiàn)能源二次利用。

　　輪轂制造過程中，大量使用壓縮空氣，僅空壓機(jī)耗電一項(xiàng)的用電量就占到了該公司總用電量的30%。為節(jié)約用電，該公司選用大流量節(jié)能型離心式空壓機(jī)及無油變頻螺桿空壓機(jī)供氣，能夠?yàn)樯a(chǎn)系統(tǒng)提供100%無油壓縮空氣，減少了后處理設(shè)備投入，同時(shí)對空壓機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的余熱進(jìn)行回收，用于冬季供暖。

　　此外，該公司還對熔煉爐高溫?zé)煔膺M(jìn)行余熱回收，不再使用燃?xì)忮仩t，每年減少天然氣用量約17.5萬立方米。

　　2020年5月、6月，三門峽戴卡先后被評為“三門峽市綠色工廠”和“河南省綠色工廠”。2020年9月，該公司通過評審，獲得“國家級綠色示范工廠”稱號。

　　把握市場發(fā)展趨勢，將涉足汽車零部件、商用車輪轂領(lǐng)域

　　2018年，中國汽車市場年度銷量出現(xiàn)自1990年至今28年來的首次負(fù)增長。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)銷高速增長的時(shí)期已經(jīng)過去，低速增長、高質(zhì)量增長將是汽車產(chǎn)業(yè)未來的主旋律。尤其受中美貿(mào)易摩擦、今年疫情影響，汽車產(chǎn)業(yè)更是雪上加霜。

　　在行業(yè)大趨勢下，中國車企開始紛紛踏上轉(zhuǎn)型之路。

　　作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，三門峽戴卡一方面對現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行產(chǎn)能提升與產(chǎn)品升級，另一方面也緊跟汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢調(diào)整經(jīng)營策略。

　　“公司為適應(yīng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)發(fā)展格局，將市場轉(zhuǎn)移至國內(nèi)。采取銷售盯客戶、技術(shù)快研發(fā)、生產(chǎn)保交付的模式，滿足國內(nèi)客戶需求?！崩顕鴤フf。

　　得益于企業(yè)在行業(yè)中的地位和影響力，三門峽戴卡的業(yè)績今年以來出現(xiàn)逆勢上揚(yáng)的局面。僅吉利汽車一家企業(yè)就為該公司帶來了十多款新產(chǎn)品訂單，自8月份以來，三門峽戴卡產(chǎn)銷兩旺，屢創(chuàng)新高。目前，工人需要加班加點(diǎn)才能完成訂單。

　　“新廠在現(xiàn)有400萬只產(chǎn)能基礎(chǔ)上，通過將老廠的旋壓機(jī)搬遷至新廠啟用，提高了旋壓產(chǎn)品產(chǎn)量，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級?！崩顕鴤フf。通過實(shí)施節(jié)拍管理、物流優(yōu)化，該公司將年產(chǎn)能從400萬只提升至500萬只，進(jìn)一步解決了產(chǎn)能瓶頸問題，實(shí)現(xiàn)了高效率、高質(zhì)量運(yùn)行。

　　明年我國就要跨入“十四五”時(shí)期，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與高質(zhì)量發(fā)展仍將是汽車行業(yè)的主旋律。三門峽戴卡也在融通中謀發(fā)展。

　　“汽車行業(yè)正處于前所未有的大變局之中，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化這‘新四化’成為未來趨勢，將帶來前所未有的革命性變化?！崩顕鴤ケ硎?。三門峽戴卡將借助自身在鋁合金低壓、旋壓產(chǎn)品方面的制造優(yōu)勢開拓鋁合金零部件市場，打造多元化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升核心競爭力。

　　此外，隨著新能源汽車銷量的增加，新能源汽車輪轂需求量大增，三門峽戴卡也加大了新能源汽車輪轂的投入與生產(chǎn)力度，目前已經(jīng)取得了一定的成效。

　　“不僅如此，為順應(yīng)國內(nèi)商用車鋁合金輪轂發(fā)展趨勢，公司計(jì)劃通過引入戰(zhàn)略投資者和員工持股的方式，建立屬于自己的專屬品牌和市場體系，搶占汽車行業(yè)戰(zhàn)略制高點(diǎn)?！崩顕鴤フf。據(jù)《大河財(cái)立方》